主页 > 人生

新能源汽车补贴退坡倒计时!2019年再降三成

时间:2019-05-15 来源:老冯说说生活

“趁年底,赶紧下订单,要不到了明年,你买车的钱就不只是这些了。”近日,北京多家新能源4S店的销售顾问对前来看车的消费者如是说。


一到周末,各大新能源汽车的4S店内都有不少顾客前来看车,甚至还有店里贴出了“补贴退坡倒计时”的提示。

 


“明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降30%。”据中汽协透露,“2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了,具体发布时间还未可知。”


对于新能源汽车补贴退坡甚至取消,业内人士有两种不同观点。一种观点认为,补贴退坡会对现在的新能源汽车市场造成冲击;另一种观点认为,补贴政策反而制约了新能源汽车的发展,不仅增加了国家的补贴压力,也增加了车企的压力。



因为补贴的钱都是由车企垫付,这部分资金需要几年才能收回,而且各地补贴的不同也造成了售价上的不同,影响了车企的全面布局。

 

巨额补贴加大国家财政压力


根据中汽协最新中国汽车产销报告,11月新能源汽车产销分别完成17.3万和16.9万辆,同比增长36.9%和37.6%;1-11月累计产销105.4万和103万辆,同比增长63.6%和68%,按这个态势增长的话,2018年新能源汽车销量有望突破120万辆。



伴随新能源汽车井喷式发展而来的是补贴金额的不断上涨。据财政部通报,过去10年中,世界各国对新能源汽车补贴总额约为160亿美元,而中国就占去了一半之多,其中2015年政府用于补贴的资金额度就达到了300亿元以上。


2016年新能源汽车推广应用补助资金公示信息显示,2015年和2016年补贴金额就超过500亿元。仅2016年中央财政用于补贴的资金额度超过226亿元。再加上配套的1:1的地方财政补贴额度,2015年和2016年合计补贴金额超过了1000亿元人民币。



当前新能源汽车快速增长主要依靠补贴、限购、限行豁免等政策驱动,新能源汽车结构性产能过剩风险加剧,低端产能过剩而高端产能不足,产业出现盲目扩张态势,且投资也出现了过热苗头。


补贴资金周转慢 新能源车企不堪重负


近日,“垫付补贴资金金额巨大,新能源车企不堪重负”的话题,在业内引发了热议。


马上就到2019年了,但车企还在等待2017年的补贴。目前 2015年销售出去的车辆还有很多未获得补贴资金,部分车企垫付补贴资金已经长达三年。



“补贴金额到账太慢,对企业压力太大。企业本身需要现金流,如果没有现金流,融资难,进而影响银行股权再担保再抵押,层层叠加构成车企投资成本增加。”有新能源车企负责人表示。

再说几句

补贴退坡,对于少数企业来讲也许是灾难,但对于整个行业来讲,却是利大于弊。政策导向趋弱,市场导向势必趋强,有利于产业的健康发展。

 

一方面,一些落后企业势必将遭到淘汰或被兼并,一些打着新能源旗号“骗补”的车企将无法生存;另一方面,也将倒逼企业提升自身硬实力,不断创新突破,从而推动新能源汽车产业发展。


新能源汽车领域也将会进入“强势品牌”的时代, “强者恒强,弱者恒弱”,少数几家新能源车“巨头”将瓜分绝大部分市场份额。

 


相关阅读